對(duì)KOYO軸承設(shè)備的定期檢修、運(yùn)轉(zhuǎn)及外圍零件改換時(shí)被拆卸下來的軸承中止搜檢時(shí)，需求依次判別次KOYO進(jìn)口軸承零件能否可再次運(yùn)用和記錄運(yùn)用狀況的好于壞。  

　　其次軸承的滾道面，滾動(dòng)面和合營面的狀況以及對(duì)峙架的磨損狀況等有無毀傷和異常狀況特殊是要察看滾道面的運(yùn)轉(zhuǎn)軌跡。判別KOYO軸承可否再次運(yùn)用，要在思考KOYO軸承毀傷的水平，機(jī)械機(jī)能、首要性、運(yùn)轉(zhuǎn)前提、搜檢周期等往后再來抉擇。  

　　搜檢效果，假如發(fā)現(xiàn)KOYO軸承有毀傷和異常狀況時(shí)，請(qǐng)依照軸承毀傷的現(xiàn)象查明啟事，制定對(duì)策。另外，搜檢效果，假如有下面幾種缺陷的話，軸承就不能再用了，需求改換新的KOYO軸承。  

　　測量KOYO軸徑向游隙的注意事項(xiàng)：  

　　1.盡可能采用專用儀器測量法；  

　　2.采用手推法測量要求測量者有較高的測量技能，此法測量誤差較大，尤其是游隙處于邊緣狀態(tài)時(shí)，容易引起誤差，此時(shí)，應(yīng)以儀器測量為準(zhǔn)；  

　　3.塞尺測量時(shí)，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定操作，不得使用滾子從塞尺上滾壓過去的方法測量；  

　　4.測量過程中，應(yīng)保證球落入溝底，閉型KOYO軸承在封閉前測量，采用有荷儀器時(shí)，測值還應(yīng)減去載荷引起的游隙增加量；  

　　5.對(duì)于多列軸承，要求每列游隙合格，取各列游隙的算術(shù)平均值作為KOYO軸承的徑向游隙。

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