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為了判別拆卸下來的推力球軸承能否能夠運(yùn)用，要在NSK軸承洗潔凈后檢查。檢查滾道面、滾動(dòng)面、配合面的狀態(tài)、堅(jiān)持架的磨損狀況、軸承游隙的增加及有無關(guān)尺寸精度降落的損傷，異常。非別離型小型球軸承，則用一只手將內(nèi)圈支持程度，旋轉(zhuǎn)外圈確認(rèn)能否流利。

　　軸承的檢修：軸承的清洗：拆卸下NSK軸承檢修時(shí)，首先記載軸承的外觀，確認(rèn)光滑劑的殘存量，取樣檢查用的光滑劑之后，洗軸承。作為清洗劑，普通運(yùn)用汽油、煤油。

　　正在推力球軸承行業(yè)外，那類潤滑脂的使用量最大高速線材軋機(jī)軸承，約占分用脂量的70％。由于那類潤滑脂選用了纖維柔嫩、輕難過濾的鋰白做稠化劑，利用礦物油為根本油，很輕難知腳外低檔NSK軸承降低振動(dòng)值的要求。另一個(gè)利益是具無劣良的泵送性，不管是機(jī)械加脂，仍是手工涂脂，都簡潔難行。并且，該潤滑脂的價(jià)錢低廉，能夠大大降低軸承成本�？墒�，由于利用了礦物根本油，使那類潤滑脂正在除銹和防銹機(jī)能以外的一些理化目標(biāo)上大打合扣。如軸承壽命只能達(dá)到200小時(shí)，直線導(dǎo)軌常見問題。起動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)力矩正在-20℃測(cè)試時(shí)就無難題。該類潤滑脂利用溫度一般為-20～120℃，當(dāng)正在150℃以上高溫利用時(shí)，會(huì)泛起根本油蒸發(fā)過快，流掉嚴(yán)峻等現(xiàn)象，大大縮短推力球軸承利用壽命。軸承拆卸檢查時(shí)，可根據(jù)軸承的損傷情況判斷軸承的故障及損壞原因。

　　1.軸承燒傷

　　燒傷的NSK軸承其滾道、滾動(dòng)體上有回火色。燒傷的原因一般是潤滑不足、潤滑油質(zhì)量不符合要求或變質(zhì)，以及推力球軸承裝配過緊等。

　　2.滾道表面金屬剝落

　　軸承滾動(dòng)體和內(nèi)、外圈滾道面上均承受周期性脈動(dòng)載荷的作用，從而產(chǎn)生周期變化的接觸應(yīng)力。當(dāng)應(yīng)力循環(huán)次數(shù)達(dá)到一定數(shù)值后，在滾動(dòng)體或內(nèi)、外圈滾道工作面上就產(chǎn)生疲勞剝落。如果推力球軸承的負(fù)荷過大，會(huì)使這種疲勞加劇。另外，NSK軸承安裝不正、軸彎曲，也會(huì)產(chǎn)生滾道剝落現(xiàn)象。軸承滾道的疲勞剝落會(huì)降低軸的運(yùn)轉(zhuǎn)精度，使機(jī)構(gòu)發(fā)生振動(dòng)和噪聲。

　　3.軸承座圈裂紋

　　軸承座圈產(chǎn)生裂紋的原因可能是軸承配合過緊，NSK軸承外圈或內(nèi)圈松動(dòng)，軸承的包容件變形，安裝軸承的表面加工不良等。

　　4.塑性變形

　　NSK軸承的滾道與滾子接觸面上出現(xiàn)不均勻的凹坑，說明軸承產(chǎn)生塑性變形。其原因是推力球軸承在很大的靜載荷或沖擊載荷作用下，工作表面的局部應(yīng)力超過材料的屈服極限，這種情況一般發(fā)生在低速旋轉(zhuǎn)的軸承上。

　5.座圈滾道嚴(yán)重磨損

　　可能是座圈內(nèi)落入異物，潤滑油不足或潤滑油牌號(hào)不合適。

　　6.保持架的金屬粘附在滾動(dòng)體上

　　可能的原因是滾動(dòng)體被卡在保持架內(nèi)或潤滑不足。

　　7.保持架碎裂

　　其原因是潤滑不足，滾動(dòng)體破碎，座圈歪斜等。