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有關(guān)軸承維護(hù)技術(shù)的兩大復(fù)雜問(wèn)題是：什么時(shí)候換油和應(yīng)該換多少油。如果換油太少，NSK軸承就會(huì)提前報(bào)廢；如果換油過(guò)多，軸承就會(huì)陷入困境或長(zhǎng)期危害動(dòng)力線圈和卷線。
傳統(tǒng)而言，潤(rùn)滑計(jì)劃是根據(jù)時(shí)間定的。設(shè)備供應(yīng)商通常根據(jù)操作時(shí)間來(lái)制定潤(rùn)滑計(jì)劃。并且，設(shè)備供應(yīng)商在他們的維修計(jì)劃過(guò)程中經(jīng)常對(duì)潤(rùn)滑油的量加入指導(dǎo)。對(duì)于職員來(lái)說(shuō)，短期更換潤(rùn)滑油是非常常見的事情，而往往添加的潤(rùn)滑脂偏多。如，要求職員每?jī)傻饺瞧诟鼡Q一次潤(rùn)滑油，每次添加一盎司的潤(rùn)滑脂。這些建議一開始就導(dǎo)致他們是在一些沒(méi)有任何實(shí)際意義的不知道的因素上建立起來(lái)的。
潤(rùn)滑時(shí)間間隔有一個(gè)簡(jiǎn)單的前提：在NSK軸承http://zc.zcwz.com不因干燥和崩潰而停止運(yùn)轉(zhuǎn)的條件下保持設(shè)備的合理運(yùn)行。這是一種固定的預(yù)防概念。但是，我們必須保持潤(rùn)滑饑渴和大量過(guò)度潤(rùn)滑之間的平衡。
脂潤(rùn)滑的潤(rùn)滑兼有密封作用，密封結(jié)構(gòu)和潤(rùn)滑設(shè)施簡(jiǎn)單，補(bǔ)充潤(rùn)滑方便，因此只要工作條件允許，軸承一般都采用脂潤(rùn)滑。
油潤(rùn)滑的冷卻效果強(qiáng)，并能從NSK軸承內(nèi)帶走污物和水分，軸承采用油潤(rùn)滑的潤(rùn)滑方法有循環(huán)供油潤(rùn)滑、噴油潤(rùn)滑、油霧潤(rùn)滑和油氣潤(rùn)滑。
循環(huán)供油潤(rùn)滑是常規(guī)轉(zhuǎn)速下軸承最有效的循環(huán)方法 。
噴油潤(rùn)滑是將潤(rùn)滑油以一定的壓力通過(guò)裝在軸承一側(cè)的噴油嘴噴入軸承內(nèi)進(jìn)行潤(rùn)滑，一般應(yīng)用在高速軸承，或者循環(huán)供油潤(rùn)滑不能滿足冷卻要求場(chǎng)合。
噴霧潤(rùn)滑是將含有油霧的干燥壓縮空氣噴到NSK軸承內(nèi)部進(jìn)行潤(rùn)滑，使用的油量少，由于空氣噴到軸承內(nèi)部進(jìn)行潤(rùn)滑，使用油量少，由于空氣的作用，冷卻效果極強(qiáng)，主要用于軋制速度高和軋制精度高的大型軸承，或者用于軸承箱中不經(jīng)常拆卸的軸承。
循環(huán)供油潤(rùn)滑和噴油潤(rùn)滑都需要裝設(shè)進(jìn)、出油管、潤(rùn)滑泵、儲(chǔ)油器，有時(shí)還需要潤(rùn)滑油冷卻器，因此，費(fèi)用較高，一般NSK軸承較少采用。
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