NSK軸承間隙過小時(shí),由于油脂在間隙內(nèi)剪力摩擦損失過大,也會(huì)引起軸承發(fā)熱,同時(shí),間隙過小時(shí),油量會(huì)減小,來不及帶走摩擦產(chǎn)生的熱量,會(huì)進(jìn)一步提高NSK軸承的溫升。

但是,間隙過大則會(huì)改變軸承的動(dòng)力特性,引起轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定。因此需要針對(duì)不同的設(shè)備和使用條件選擇核實(shí)的軸承間隙。國(guó)華太倉#8機(jī)組B引風(fēng)機(jī)運(yùn)行中長(zhǎng)期存在軸承溫度偏高問題,在2008年機(jī)組C級(jí)檢修中,針對(duì)此問題進(jìn)行重點(diǎn)檢查。

檢查發(fā)現(xiàn)NSK軸承潤(rùn)滑、葉輪靜平衡、聯(lián)軸器找正均正常,遂將排查重點(diǎn)放在NSK軸承各部間隙上。經(jīng)測(cè)量軸承推力間隙只有0.07mm,分析推力間隙過小為軸承溫度偏高原因。用磨床將推力軸承中隔環(huán)研磨0.07~0.08mm,擴(kuò)大推力間隙,使軸承推力間隙擴(kuò)大至0.14~0.15mm,在運(yùn)行中NSK軸承溫度正常,徹底消除了長(zhǎng)期遺留的缺陷,保證了設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

云南磷電#1機(jī)組引風(fēng)機(jī)軸承長(zhǎng)期溫度過高,達(dá)80~90℃,造成軸承使用壽命大大縮短,多次更換NSK軸承均未解決問題。在2008年C級(jí)檢修中,檢查發(fā)現(xiàn)軸與端蓋軸封之間間隙過小,在冷態(tài)試轉(zhuǎn)時(shí)軸承溫度正常,熱態(tài)運(yùn)行時(shí)軸受熱膨脹,與端蓋軸封產(chǎn)生摩擦。

分析此為溫度長(zhǎng)期過高的原因,將端蓋孔車削0.5mm,使軸與端蓋軸封間隙擴(kuò)大0.25mm,避免運(yùn)行中軸受熱膨脹后與端蓋產(chǎn)生摩擦。經(jīng)過處理,NSK軸承溫度過高的問題得到了根本改善,冷態(tài)及熱態(tài)運(yùn)行中軸承溫度正常,且軸承箱未出現(xiàn)滲漏油現(xiàn)象,保證了軸承良好的運(yùn)行條件,減少了NSK軸承的更換頻率,節(jié)省了檢修維護(hù)費(fèi)用。