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進(jìn)口軸承滾到表面金屬剝落是過(guò)渡疲勞的直接表象。若軸承使用不規(guī)律不正常，經(jīng)常超時(shí)工作，易造成軸承過(guò)渡疲勞，INA軸承滾道表面材質(zhì)性能失效，在高強(qiáng)度的條件下工作即會(huì)造成金屬脫落的現(xiàn)象。除此之外，軸承滾道面脫落也有可能是軸承點(diǎn)蝕損傷造成的，但這中原因所占比例較小，多發(fā)生在腐蝕環(huán)境較強(qiáng)的工廠。當(dāng)軸承滾道面出現(xiàn)剝落現(xiàn)象，軸承應(yīng)做廢品處理及時(shí)進(jìn)行更換，否則會(huì)給主軸帶來(lái)很大的損傷。

進(jìn)口軸承金屬表面剝落主要為：NSK進(jìn)口軸承滾動(dòng)體和內(nèi)、外圈滾道面上均承受周期性脈動(dòng)載荷的作用，從而產(chǎn)生周期變化的接觸應(yīng)力。當(dāng)應(yīng)力循環(huán)次數(shù)達(dá)到一定數(shù)值后，在滾動(dòng)體或內(nèi)、外圈滾道工作面上就產(chǎn)生疲勞剝落。降低脈動(dòng)載荷即為避免軸承表面剝落的關(guān)鍵，加固軸承保持運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定；潤(rùn)滑系統(tǒng)完善，潤(rùn)滑油層可降低脈動(dòng)載荷。

進(jìn)口軸承過(guò)渡疲勞也是造成軸承表面剝落的主要因素。軸承運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，軸承載荷不可超越軸承的可承受范圍；NTN軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)律化，不可過(guò)渡運(yùn)轉(zhuǎn)；不可長(zhǎng)時(shí)間超速運(yùn)轉(zhuǎn)。

進(jìn)口軸承安裝不正、軸彎曲，也會(huì)產(chǎn)生滾道剝落現(xiàn)象。因此，安裝環(huán)節(jié)應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行。