最新nsk軸承價(jià)格，nsk軸承尺寸和參數(shù)，日本nsk進(jìn)口軸承，nsk進(jìn)口軸承質(zhì)量保證，河北斯瑞德進(jìn)口軸承有限公司

  T8150116載重汽車分離nsk軸承外圈雙耳及定位槽用該切邊模加下，具有結(jié)構(gòu)簡單，便于調(diào)整安裝，適合于大批量生產(chǎn)，造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)，尤其是切邊厚度9.2mm是工藝上的設(shè)計(jì)創(chuàng)新，提高了經(jīng)濟(jì)效益和生產(chǎn)率，體現(xiàn)了工藝綜合效果。
一層，鑲上經(jīng)淬火處理的nsk軸承鋼板做為導(dǎo)軌表而，具體實(shí)施如下:
(1)將原有導(dǎo)軌面在刨床上刨去Smm ,并保證所需的幾何精度。
(2)將下好料的nsk軸承鋼板四周加工出沉頭螺釘孔，然后再在導(dǎo)軌表}(上配做螺紋孔。
(3)將nsk軸承鋼板進(jìn)行熱處理，硬度達(dá)到HRC6(1}65并校直后按所要求的平行度及平面度磨兩面，以保證Smm厚度并留有磨削余量，然后用沉頭螺釘固定在導(dǎo)軌表面上。
(4)分別將鑲好鋼板的套筒和套筒座放在磨床上，按照原圖紙的尺寸精度進(jìn)行修磨達(dá)到要求。
此法有效的提高了導(dǎo)軌表面的硬度，延長了使用壽命。當(dāng)導(dǎo)軌再次磨損后，只需對nsk軸承鋼板表面進(jìn)行修磨即可，由于鋼板的淬透性較好，硬化層厚，所以可多次修磨，并且使用周期長。修磨次數(shù)多了，nsk軸承鋼板失效后可以重新?lián)Q一塊，簡單方便，對機(jī)床本身又毫無影響。因此，這種修復(fù)措施具有很高的實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性。