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SKF軸承 無法拒絕的行業(yè)老大

時間:2013-06-14 15:27:26  來源:  作者:

一份軸承行業(yè)分析報告顯示,中國軸承企業(yè)總數(shù)在世界上占據(jù)第一位。但是,中國軸承企業(yè)與SKF這樣的巨頭卻不是在同一層面上的競爭。

  文|本刊記者 宋清華     出處|《英才》雜志10月刊

  在全球化的今天,貌似貿(mào)易自由,實則暗流涌動。各國之間的貿(mào)易戰(zhàn)爭從未真正停止過。美國剛剛宣布對產(chǎn)自中國的乘用車和輕型卡車輪胎征收35%的懲罰性關(guān)稅,中國作為回應(yīng),也施行過反傾銷,產(chǎn)品涉及汽車產(chǎn)品、雞肉等等。

  但有一樣產(chǎn)品從沒出現(xiàn)在中國的反傾銷名單中,那就是軸承。

  在過去幾年中,不論是發(fā)達國家還是發(fā)展中國家,包括美國、巴西、俄羅斯、印度、烏克蘭都有過對中國軸承反傾銷調(diào)查,原因很簡單,中國制造價格低廉,最低廉的軸承定價是進口軸承的0.16倍,最高的也不過半。

  這就意味著,中國進口軸承價格是中國自產(chǎn)軸承的2—6倍。為什么中國不能對此拒絕?

  4年來,全球軸承行業(yè)老大——瑞典SKF(Svenska Kullager-Fabriken)在中國市場每年按照30%馬格森的速度在增長。2005年的25億瑞典克朗銷售收入,去年達到55億!队⒉拧酚浾卟稍L發(fā)現(xiàn),他們的確有著中國軸承企業(yè)所不具備的優(yōu)勢,以至于中國諸多重要行業(yè)很難拒絕他們。

  下血本研發(fā)

  “行業(yè)技術(shù)進步相對較慢,研發(fā)和創(chuàng)新能力低”,中國軸承協(xié)會認為這個問題不解決,中國軸承行業(yè)永無出頭之日。

  可能令人無法想象,就是在醫(yī)院里,中國也離不開SKF生產(chǎn)的軸承。每一臺手術(shù)床、CT掃描機、X光機、化療設(shè)備,只要需要運轉(zhuǎn),就離不開軸承。

  中國軸承業(yè)近年來一直快速發(fā)展,產(chǎn)量、銷量都以兩位數(shù)的百分比增長。一份軸承行業(yè)分析報告顯示,中國軸承企業(yè)總數(shù)在世界上占據(jù)第一位。但是,中國軸承企業(yè)與SKF這樣的巨頭卻不是在同一層面上的競爭。

  資料顯示,2007年以前SKF投入研發(fā)的費用按照17%的幅度遞增,F(xiàn)在,《英才》記者在S K F全球總裁的演講中獲悉,2008年這一數(shù)據(jù)為30%。他還預(yù)計,該趨勢會在2009年延續(xù)。

  要知道,此前SKF投資研發(fā)的增長幅度幾乎與業(yè)績增長同步,在危機的2008年,SKF業(yè)績毫無疑問的大受影響,但其研發(fā)費用不降反增。這樣的變化意味深長,這告訴大家一直以來不惜血本研發(fā)的SKF進一步加大了力度。

  研發(fā)的投入換來的是競爭能力。SKF每天有2—3項新的專利和發(fā)明產(chǎn)生,中國軸承企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品幾乎都是幾年前他們研發(fā)的產(chǎn)品。

  行業(yè)技術(shù)進步相對較慢,研發(fā)和創(chuàng)新能力低,這個問題不解決,中國軸承行業(yè)永無出頭之日。

  要想具有研發(fā)能力,就需要資金投入,就需要規(guī)模。不僅SKF在瑞典占據(jù)最大的份額,但凡具有國際競爭力和影響力的軸承強國,其行業(yè)集中度都遠遠高于中國。有數(shù)字為證,德國三大軸承公司軸承產(chǎn)量占全國總量的90%,日本四大公司占88%,美國四大公司占56%。而國內(nèi)傳統(tǒng)五大軸承企業(yè)的軸承產(chǎn)量還不到全國總量的20%。

  中國軸承協(xié)會建議,中國應(yīng)積極推動企業(yè)聯(lián)合、重組,實現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟,在我國軸承行業(yè)要形成幾個能與他們抗衡的大型企業(yè)集團。到2010年,培育2—3家年銷售額50億元以上和10家年銷售額10億元以上的大企業(yè)集團,20家產(chǎn)品有特色、年銷售額3億元以上的“小巨人”企業(yè),目標是實現(xiàn)行業(yè)生產(chǎn)集中度達到60%以上。

  不僅僅是技術(shù)

  “原來我們是一個賣軸承的,現(xiàn)在我們越來越多的是希望給客戶提供知識,提供價值。”

  即使解決了上述問題,中國軸承仍然難以與之抗衡。在SKF的對外宣傳資料中寫著:“SKF依然標志著最優(yōu)質(zhì)的滾動軸承,但現(xiàn)在真正的意義,已遠遠超過以往。”

  用這句話問SKF中國區(qū)總裁馬格森(Magnus Johansson),他的回答讓中國軸承企業(yè)望塵莫及,“原來我們是一個賣軸承的,現(xiàn)在我們越來越多的是希望給客戶提供知識,提供價值。”

  目前他們已經(jīng)在踐行著新的發(fā)展模式。2008年S K F有35%的銷售收入來自售后服務(wù)市場。

  這是SKF的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。在SKF總裁湯姆·強斯頓(Tom Johnstone)領(lǐng)導(dǎo)下,SKF已經(jīng)演變成一家知識工程公司。這家以滾動軸承起家的公司成立于1907年,湯姆·強斯頓希望客戶可以分享他們在100年中積累的應(yīng)用經(jīng)驗。

  與理念對應(yīng)的是產(chǎn)業(yè)鏈的完善,而今他們的主要業(yè)務(wù)涵蓋軸承、密封、潤滑、機電一體和服務(wù)。就像他們的產(chǎn)品展覽介紹人所講,在每秒1000轉(zhuǎn)的高速運動下,高品質(zhì)的軸承就像一個人的心臟,這是健康運行的保障。但僅有強壯的心臟還不夠,健康的機體需要預(yù)防系統(tǒng),需要良好的循環(huán)系統(tǒng)……

  當(dāng)中國的軸承企業(yè)還在模仿他們幾年前的研發(fā)產(chǎn)品,還在為技術(shù)研發(fā)提供資金支持而試圖建立規(guī)模效應(yīng)時,S K F在做的是和客戶分享100年來的經(jīng)驗積累,重視的是售后服務(wù)和系統(tǒng)維護。

  這樣的差距怎樣彌補,或許更是決定中國軸承行業(yè)未來的關(guān)鍵。

  中國政策的受益者

  馬格森認為這樣得益于中國政府的經(jīng)濟刺激政策,“我們獲益很多”。

  擔(dān)心延誤航班,專訪馬格森的時間要比原計劃縮短5分鐘!队⒉拧酚浾唠S意追問馬格森的業(yè)余愛好,歉意的眼神馬上散出光芒,他手舞足蹈的比劃,“我喜歡運動,喜歡音樂,打高爾夫,踢足球”,在狹小的采訪室,他甚至做了一個踢足球的動作。

  1955年出生的馬格森充滿活力。最近4年,SKF中國在馬格森時代已出現(xiàn)新的氣象:他減少合資公司數(shù)量,增開7家工廠,成立兩家工業(yè)解決方案廠,把銷售收入翻了一番還多。在危機中,中國市場愈顯重要。

  全球總裁湯姆用難以預(yù)測來形容所處的商業(yè)環(huán)境,他說過去4年中從未遇到這樣的情形。2009年上半年全球市場繼續(xù)低迷,占據(jù)銷售總量51%的西歐市場和17%的北美市場,都出現(xiàn)了30%以上的跌幅。按照他們自己的預(yù)測,這種趨勢在下半年會繼續(xù)。19%的亞太市場也有下降,但是他們對中、印市場卻做出了上升的趨勢判斷。

  尤其是在能源方面,全球下降的趨勢毫無疑問會繼續(xù),但是他們判斷中國市場將會延續(xù)以前的增長趨勢。馬格森認為這得益于中國政府的經(jīng)濟刺激政策,“我們獲益很多”。

  不僅在能源行業(yè),馬格森介紹:在政府的刺激下,鐵路基建的投資已經(jīng)翻倍,汽車以及采礦、水泥、建筑等基建項目也有很多數(shù)量的增長。

  對這樣的刺激政策可以持續(xù)多久,很多學(xué)者持懷疑態(tài)度。但馬格森是樂觀的,他認為既然達到了短期振奮經(jīng)濟的目的,一旦存在了消費欲望或者制造了機會,就會按照經(jīng)濟本身的慣性持續(xù)下去。

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