SKF軸承網(wǎng)站首頁(yè)、進(jìn)口軸承型號(hào)查詢《SKF進(jìn)口軸承—FAG進(jìn)口軸承—timken進(jìn)口軸承—NSK進(jìn)口軸承—THK進(jìn)口軸承……》@河北斯瑞德進(jìn)口軸承有限公司 咨詢熱線:0310-5705765 13363076631 王女士
SKF軸承的選擇必須考慮三個(gè)主要因素,限制了生活的速度要求,預(yù)計(jì)吸收的工作量,這是選擇軸承的性能,必須滿足三個(gè)要求。
限速是允許的最大運(yùn)行速度軸承,超過(guò)這個(gè)限制,軸承的工作溫度將升高,潤(rùn)滑劑干燥,導(dǎo)致軸承卡住,所以在選擇接管軸承軸承轉(zhuǎn)速限制最大運(yùn)行速度比預(yù)定10%是適當(dāng)?shù)。軸承類型還沒(méi)有被選中的情況下,它是在安裝前軸承的理想位置,軸和軸承座孔的直徑和軸承的平均直徑的計(jì)算半DM,DM倍的最高運(yùn)行速度,軸承的預(yù)- N值10 DMN /不應(yīng)超過(guò)9倍選定軸承的車速限制。
然而,SKF軸承的車速限制是不是一成不變的,而是直接與潤(rùn)滑相關(guān)的。例如,在軸承轉(zhuǎn)速限制N0所列條件下的軸承潤(rùn)滑的油樣,油脂潤(rùn)滑的軸承在相同條件下的車速限制是0.8n0,油霧潤(rùn)滑條件比較11.5n0;在給定體積的非重復(fù)的循環(huán)潤(rùn)滑條件下,連續(xù)工作一個(gè)小坦克的0.85n0和間歇性的工作,為大罐0.95n0。和N0數(shù)值相當(dāng)于過(guò)濾設(shè)備的重復(fù)循環(huán)油潤(rùn)滑的潤(rùn)滑和冷卻設(shè)備,注意不要到相同的效果,潤(rùn)滑或其他潤(rùn)滑,軸承樣品不能采取軸承的實(shí)際速度的限制值N0,但應(yīng)根據(jù)具體的潤(rùn)滑,根據(jù)上面的例子中,這一比例將乘以一個(gè)常數(shù)N0,從軸承的實(shí)際車速限制值;其次,盡管軸承的實(shí)際車速限制已得到增強(qiáng),通過(guò)改善潤(rùn)滑,而是要考慮支付改善潤(rùn)滑設(shè)備用品及維修費(fèi)用,以及潤(rùn)滑設(shè)備占地面積等因素,綜合權(quán)衡的利弊,并做出最好的選擇。
事實(shí)上,考慮SKF軸承的車速限制,不僅要考慮類型的軸承,軸承組件構(gòu)成,如籠的材料,形式設(shè)計(jì)和印刷工藝因素,有時(shí)還必須考慮到,但也與內(nèi)部軸承滑動(dòng)摩擦軸承,潤(rùn)滑油儲(chǔ)存和維護(hù)的滾動(dòng)運(yùn)行的穩(wěn)定性密切相關(guān),有時(shí)可以限制速度的要求,對(duì)軸承壽命和可靠性要求的關(guān)鍵是綜合考慮,通常這意味著90%的可靠性系數(shù)很多運(yùn)行的軸承相同的工作條件,90%的軸承達(dá)到預(yù)期的工作生活保持正常時(shí),L10。如果你想要更高的可靠性,如96%,這是必要的,降低軸承壽命的要求,如必須降低到L4 L10壽命,。
事實(shí)上,使用性能要求,并為主軸軸承,最高要求,整機(jī)具有相同或稍高的生活說(shuō),生活的時(shí)間比最低要求是主軸的檢修周期的一部分,并滿足主機(jī)不會(huì)導(dǎo)致主軸系統(tǒng)是太大,經(jīng)濟(jì)也更具成本效益的考慮大多數(shù)機(jī)器的選項(xiàng),一個(gè)先例已經(jīng)非常成功,以供參考。
應(yīng)該強(qiáng)調(diào)計(jì)算的選擇也應(yīng)考慮到軸承失效的形式,以及磨損,潤(rùn)滑失效,和微磨損等,必須檢查磨損壽命,涉及其他故障模式還必須考慮。
注意軸承的疲勞壽命可以預(yù)計(jì),不僅具有潤(rùn)滑和磨損壽命,并與安裝軸承零件,軸承,軸承的潤(rùn)滑劑,直接關(guān)系到三個(gè)清潔,但也與形式的印章有關(guān)選定的額定SKF軸承壽命的效果,必須提供潤(rùn)滑,清潔和密封條件相適應(yīng),以改善這些條件可以增加實(shí)際的軸承壽命。
考慮負(fù)荷因素,應(yīng)注意軸承的負(fù)荷的生活是比速度,所以一個(gè)多階段的傳動(dòng)軸,如果可能的話,應(yīng)該是放置在一個(gè)大的減速后系列更敏感;主軸軸承,如果可能的話,適當(dāng)?shù)牟渴鹜獠砍兄刂c(diǎn)之間的距離的作用,并努力減少對(duì)主軸軸承的負(fù)荷,主軸軸承,并尋求傳播在光滑的負(fù)載,避免沖擊和振動(dòng),這就需要安裝軸承零件的形狀和位置精度足夠高,軸承間隙和選擇正確的軸承安裝精度好。
選定的SKF軸承的選擇和設(shè)計(jì)計(jì)算負(fù)荷,更具有代表性的實(shí)際工作承重情況,更正確的計(jì)算,并因此廣泛和深入研究的實(shí)際承載情況。
如果都下了很多承重,但仍不能轉(zhuǎn)向,這種狀態(tài)是比較消極,滾動(dòng)體和滾道之間將形成并迅速發(fā)展成一個(gè)小點(diǎn)蝕這么早的軸承故障的縮進(jìn)。在這種情況下,我們必須驗(yàn)證比當(dāng)量靜負(fù)荷選定軸承靜載荷承載能力。
相反,另一種極端的情況下,軸承在高速運(yùn)轉(zhuǎn),但不承擔(dān)負(fù)載,因此經(jīng)常在滾動(dòng)體滾道滾動(dòng)滑動(dòng),導(dǎo)致在軸承溫度,潤(rùn)滑劑的劣化分解迅速增加,軸承會(huì)失敗很快,所以軸承需要一個(gè)最小負(fù)載,防止打滑。
在某些情況下,還必須考慮設(shè)備本身的軸向和徑向力,即使是齒輪軸的重量和其他部位的應(yīng)力組件的重量,他們是計(jì)算承擔(dān)軸承,負(fù)載時(shí),下列往往容易被忽略和跳過(guò)。
在許多情況下,由于實(shí)際負(fù)荷的影響軸承振動(dòng)明顯增加,將增加軸承的大型同軸錯(cuò)誤(錯(cuò)位)的實(shí)際安裝時(shí)的實(shí)際承重,所以必須計(jì)算負(fù)載值所需的修訂
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