首選進(jìn)口軸承&SKF進(jìn)口軸承&FAG軸承&NSK軸承&TIMKEN軸承……來(lái)河北斯瑞德進(jìn)口軸承有限公司進(jìn)口軸承品牌齊全。

進(jìn)口軸承的潤(rùn)滑方式有好幾種,而且各型號(hào)軸承和各類型軸承在使用潤(rùn)滑的時(shí)候也都是不相同的,這樣更有利于SKF軸承的使用壽命達(dá)到最大化,是機(jī)械設(shè)備的性能處于最高效能的狀態(tài)

1、油潤(rùn)滑:

粘度是潤(rùn)滑油的重要特性,粘度的大小直接影響潤(rùn)滑油的流動(dòng)性及摩擦面間形成的油膜厚度,SKF軸承工作溫度下潤(rùn)滑油的粘度一般是12-15cst。轉(zhuǎn)速愈高應(yīng)選較低的粘度,負(fù)荷愈重應(yīng)選較高的粘度。常用的潤(rùn)滑油有機(jī)械油、高速機(jī)械油、汽輪機(jī)油、壓縮機(jī)油、變壓器油、氣缸油等。

油潤(rùn)滑方法包括:

a. 油浴潤(rùn)滑

油浴潤(rùn)滑是最普通的潤(rùn)滑方法,適于低、中速軸承的潤(rùn)滑,軸承一部分浸在由槽中,潤(rùn)滑油由旋轉(zhuǎn)的軸承零件帶起,然后又流回油槽油面應(yīng)稍低于最低滾動(dòng)體的中心。

b. 滴油潤(rùn)滑

滴油潤(rùn)滑適于需要定量供應(yīng)潤(rùn)滑油得軸承部件,滴油量一般每3-8秒一滴為宜,過(guò)多的油量將引起軸承溫度增高。

c. 循環(huán)油潤(rùn)滑

用油泵將過(guò)濾的油輸送到軸承部件中,通過(guò)軸承后的潤(rùn)滑油再過(guò)濾冷卻后使用。由于循環(huán)油可帶走一定的熱量,使軸承降溫,故此法適用于轉(zhuǎn)速較高的軸承部件。

d. 噴霧潤(rùn)滑

用干燥的壓縮空氣經(jīng)噴霧器與潤(rùn)滑油混合形成油霧,噴射軸承中,氣流可有效地使軸承降溫并能防止雜質(zhì)侵入。此法適于高速、高溫軸承部件的潤(rùn)滑。

e. 噴射潤(rùn)滑

用油泵將高壓油經(jīng)噴嘴射到軸承中,射入軸承中的油經(jīng)軸承另一端流入油槽。在軸承高速旋轉(zhuǎn)時(shí),滾動(dòng)體和保持架也以相當(dāng)高的旋轉(zhuǎn)速度使周圍空氣形成氣流,用一般潤(rùn)滑方法很難將潤(rùn)滑油送到軸承中,這時(shí)必須用高壓噴射的方法將潤(rùn)滑油噴至軸承中,噴嘴的位置應(yīng)放在內(nèi)圈和保持架中心之間。

軸承是機(jī)械中的固定機(jī)件,是機(jī)械的主體,它的作用基本上是用來(lái)保持軸的中心位置,以及控制該運(yùn)動(dòng)的機(jī)件。SKF軸承在任何機(jī)械中都有著舉足輕重的作用,若是沒(méi)有了軸承,機(jī)械就不能運(yùn)轉(zhuǎn)了。

很多用戶都反映,在使用進(jìn)口軸承的時(shí)候,軸承發(fā)熱的故障是最為常見(jiàn)的,這故障還會(huì)影響SKF軸承的壽命及性能。那么,這種故障是怎么形成的呢?下面,就是為大家歸納出來(lái)的幾點(diǎn)知識(shí)。

1、 油位太低,潤(rùn)滑劑從油封流失;

2、 軸承箱內(nèi)滑脂完全填滿或油位太高。這會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑過(guò)分?jǐn)嚢?產(chǎn)生高溫或漏油;

3、 接觸型(摩擦)油封太干澀或彈簧過(guò)緊;

4、 軸承箱內(nèi)孔不圓;軸承箱扭曲變形;支承面不平坦;箱孔內(nèi)徑過(guò)小;

5、 接觸型(摩擦)油封太干澀或彈簧過(guò)緊等。