進(jìn)口SKF軸承、瑞典SKF進(jìn)口軸承，德國力士樂滑塊進(jìn)口軸承，F(xiàn)AG進(jìn)口軸承&河北斯瑞德進(jìn)口軸承有限公司

飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)中，由于軸承轉(zhuǎn)速極高，圓柱滾子軸承的定義及分類并由此產(chǎn)生強(qiáng)大的離心力，因此軸承材料的斷裂韌性尤為重要。

在淬硬的高速鋼中，斷裂過程包括起始碳化物裂紋引起的縫隙出現(xiàn)，或裂紋末端的彈性區(qū)中由于馬氏體基體組織造成的減聚力產(chǎn)生。SKF對(duì)這三種材料的研究表明，隨著材料韌性的提高，材料硬度降低，而且淬火溫度下降。這主要是由于馬氏體含量較低和半生的基體組織彈性的提高所至。單向滾針軸承及空竹單向軸承鋼中大部分碳化物由較低的溫度淬硬，它們擇斷裂韌性產(chǎn)生不利的影響。在硬度低的情況下，由于材料屈服強(qiáng)度的降低，低硬度鋼斷裂植之間的差別取給取決于碳化物的具體分布情況，推力滾針軸承及推力圓柱滾子軸承在硬度高的情況下，碳化物所占的體積下降，碳化物之間的間隙和彈性的大小約相同，此時(shí)，斷裂韌性就不再主要取決于碳化物的分布，而且基體組織彈性也最小。所以這三種材料的斷裂韌性值集中在750HV和更高的硬度。在硬度低、彈性區(qū)大的情況下，通過提高碳化物直徑或在硬度不變的條件下減少碳化物的比值可提高斷裂韌性。直線軸承-RUS系列循環(huán)式滾子軸承而且，當(dāng)硬度提高時(shí)，斷裂韌性值的變化速度便下降。當(dāng)彈性區(qū)小而碳化物之間間隙大時(shí)，基體組織對(duì)斷裂韌性影響最大。

總之，循環(huán)式球軸承和導(dǎo)軌組件LKE高速鋼的斷裂韌性主要取決于基體組織的彈性，而基體組織彈性又在很大程度上受馬氏體組織和其含碳量的影響。SKF研究人員同時(shí)指出，其中當(dāng)然也不能排除起始碳化物、殘余應(yīng)力、殘留奧氏體和回火中從馬氏體析出的碳化物等其它因素對(duì)斷裂韌性的影響。 《河北斯瑞德網(wǎng)》網(wǎng)址：httP://www.cnnsk88.com    24小時(shí)熱線：0310-8065886   13363009129     王先生