一：fag保持架損壞原因：
1.異物卡死：零件的碎裂無或顆�？赡軙ㄔ诒３制髋c滾子之間。阻礙滾動件滾動。這也會導(dǎo)致保持器破碎。只要能防止大型異物侵入軸承，縱然重負(fù)荷的場合，保持器也能安然無恙。
2.磨損：不當(dāng)?shù)臐櫥驁?jiān)硬的異物會使軸承保持器磨損。滾動軸承運(yùn)行時最忌發(fā)生滑動摩擦。但是滾子與保持器之間的滑動接觸通常是無法消除的，所以如果潤滑不良，保持器是首當(dāng)其沖的磨損零件。而且保持器是以質(zhì)地較軟的材料制成，所以磨損是相當(dāng)快的。漸漸的保持器的間隙會使保持器很快的破裂。當(dāng)堅(jiān)硬的顆粒穿入軸承時，也會有相同的狀況發(fā)生。
3.震動：當(dāng)軸承處于震動的狀況下，軸承內(nèi)部的力量可能導(dǎo)致保持器的出現(xiàn)疲勞裂痕。漸漸的，此裂痕會使保持器破裂。為預(yù)防此現(xiàn)象，可采用配備特殊的保持器的軸承。
二：fag原裝材料優(yōu)勢：
1.磨合性：在軸徑與軸瓦的磨合過程中，減小軸徑與軸瓦加工誤差、同軸度誤差、表面粗拙度參數(shù)值，使接觸平均，從而降低摩擦力、磨損率的能力。
2.摩擦順應(yīng)性：材料靠表層的彈塑性變形補(bǔ)償滑動摩擦表面初始配合不良和軸的撓曲機(jī)能。彈性模量低的材料順應(yīng)性較好。
3.耐磨性：成副材料抵擋磨損的能力。在劃定的磨損前提下，用磨損率或磨損度、磨損量的倒數(shù)來表示耐磨性。
4.摩擦相容性：軸徑與軸瓦直接接觸時防止發(fā)生粘附和形成邊界潤滑的機(jī)能。
5.耐氣蝕性：固體相對于液體運(yùn)動的狀態(tài)下，當(dāng)液體中的氣泡在固體表面四周破裂時，產(chǎn)生局部沖擊高壓或局部高溫，將導(dǎo)致氣蝕磨損。
|
