FAG軸承《FAG進(jìn)口軸承《FAG進(jìn)口軸承價(jià)格《FAG進(jìn)口軸承新舊型號(hào)對(duì)照—河北斯瑞德進(jìn)口軸承有限公司

 斯瑞德FAG單向推力球軸承熱銷軸承型號(hào)；

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 徐工是國(guó)內(nèi)頂級(jí)的重工業(yè)企業(yè)，生產(chǎn)的起重機(jī)在國(guó)內(nèi)非常著名，并且產(chǎn)品出口到許多國(guó)家，最近徐工與德國(guó)FAG公司研制的新產(chǎn)品已經(jīng)成功，以前徐工的機(jī)械設(shè)備有很多都是安裝FAG軸承產(chǎn)品的，所以和FAG公司老早就有業(yè)務(wù)上的往來。
   
    近日，徐工隨車公司研發(fā)的SQS300A隨車起重機(jī)試制成功，進(jìn)入調(diào)試階段，為寶馬展做最后的準(zhǔn)備。該隨車起重機(jī)臂體采用雙液壓缸帶兩套拉索，順序及同步伸縮相結(jié)合的機(jī)構(gòu)形式，起重能力強(qiáng)，作業(yè)幅度大。起升機(jī)構(gòu)中增加了副臂，安裝了兩種起升減速機(jī)，使吊臂的工作幅度更長(zhǎng)，起重領(lǐng)域選擇空間更大。其安裝在載貨汽車底盤上組成隨車起重運(yùn)輸車，可集起重、運(yùn)輸為一體。
   
    該型號(hào)隨車起重機(jī)為隨車公司獨(dú)立自主開發(fā)，寶馬展參展的新型產(chǎn)品。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)與生產(chǎn)過程，需要克服很多技術(shù)難題。首先，直臂式隨車起重機(jī)在空間布局上要求非常嚴(yán)格，不能超出國(guó)家相關(guān)的公告標(biāo)準(zhǔn)，所以五節(jié)主臂及油缸、管路等組成的吊臂總體極有可能超出要求；其次，為了達(dá)到預(yù)定的設(shè)計(jì)工作幅度，同時(shí)保證每?jī)晒?jié)臂在全伸時(shí)的有效搭接長(zhǎng)度，設(shè)計(jì)中必須控制好吊臂和油缸的外連接尺寸；再次，內(nèi)置油缸驅(qū)動(dòng)拉索伸縮機(jī)構(gòu)在臂體內(nèi)部的布置所帶來的鋼絲繩走向問題，在吊臂伸縮時(shí)極易帶來干涉問題。
   
    與以往的隨車起重機(jī)不同，新型的起重機(jī)采用U形臂體截面，同等空間下具有更高的截面模量，剛度更大，對(duì)中性更好，具有良好的伸縮性能。該產(chǎn)品的設(shè)計(jì)造型更加優(yōu)美，技術(shù)結(jié)構(gòu)更加緊湊，可靠性更高。該機(jī)的研發(fā)成功，標(biāo)志著我國(guó)隨車起重機(jī)研發(fā)設(shè)計(jì)理念進(jìn)入了一個(gè)階段，這次的成功，對(duì)我們國(guó)家的機(jī)械行業(yè)有著重要的意義。