而光滑的手段就是經(jīng)過(guò)光滑脂及其光滑形式防止?jié)L道、骨碌體、維持架非金屬之間的間接接觸，減小沖突熱‘使沖突屏障降至最小，從而縮小磨損，預(yù)防銹蝕，延伸其運(yùn)用壽數(shù)。 掌握滾道聲的辦法有：選用低噪音電主光軸軸承即漣漪度很小的軸承，謹(jǐn)慎地取舍運(yùn)用環(huán)境。軸承有80％內(nèi)外運(yùn)用光滑脂來(lái)光滑。軸承座的剛剛性越大，滾道聲的總聲壓級(jí)越低。

電主光軸軸承的滾道聲正在運(yùn)行的時(shí)分，其骨碌體正在滾道面上骨碌而收回的一種陸續(xù)聲響，正常來(lái)說(shuō)是一切電主光軸軸承都會(huì)發(fā)作的特有聲響。
。 球軸承的滾道聲是沒(méi)有規(guī)定的，頻次正在1000Hz之上，它的主頻次沒(méi)有隨轉(zhuǎn)速而變遷，但其總聲壓級(jí)隨轉(zhuǎn)速的放慢而增多。障礙電主光軸軸承繚繞的屏障由骨碌沖突、滑行沖突和光滑劑沖突三種組成。 滾道聲大的軸承，其滾道聲的聲壓級(jí)隨粘度的增多而縮��；而滾道聲小的軸承，其聲壓級(jí)正在粘度增大至約20mm2/s之上時(shí)，由縮小而轉(zhuǎn)為有所增大。
骨碌體的沖鋒陷陣聲及其掌握辦法 較重型號(hào)的球軸承或者圓柱滾子軸承正在純徑向載荷下低速運(yùn)行時(shí)，因?yàn)楣锹刁w的向心力較小，在于非載荷區(qū)的骨碌體就會(huì)沖鋒陷陣維持架或者滾道而收回噪音。故有人把光滑脂稱為軸承的內(nèi)圈、外圈、骨碌體、維持架四大整機(jī)以外的第七大整機(jī)。如徑向游隙過(guò)小，滾道聲的總聲壓級(jí)和主頻次會(huì)隨著徑向游隙的縮小而急劇增多。因此阻抗軸承活動(dòng)的屏障則為上述三種沖突總數(shù)。滾道聲常反應(yīng)整個(gè)機(jī)器的噪音，縮小滾道聲就能夠縮小整個(gè)機(jī)器的噪音。 對(duì)于骨碌體沖鋒陷陣聲的掌握辦法有：恰當(dāng)縮小徑向游隙，運(yùn)用有正當(dāng)構(gòu)造而資料有柔順性的維持架的電主光軸軸承。正常的軸承聲即是滾道聲加上其余聲響。

電主光軸軸承正在轉(zhuǎn)動(dòng)中，因?yàn)闆_突屏障使軸承一直磨損而生效。注明光滑脂對(duì)于軸承而言的主要性。當(dāng)骨碌體正在軸承滾道上骨碌時(shí)發(fā)生骨碌沖突；維持架中骨碌體的指導(dǎo)面上、維持架的擋邊指導(dǎo)面上以及滾子軸承中滾子端面和套圈擋邊上發(fā)作滑行沖突；光滑劑沖突則由光滑劑正在接觸處的外部沖突及光滑劑的攪和和擠壓所組成。但隨著轉(zhuǎn)速的進(jìn)步，這種音響就會(huì)失蹤。有許多型號(hào)的軸承是正在軸承廠注脂后送用戶運(yùn)用的。